Delimitaciony plan de investigación

 Sesión 4 actividad 2

DELIMITACION Y PLAN DE INVESTIGACION

Tema:

Problemas de la  población Minusválida

Delimitación tema:

  

Problemas que enfrentan las personas con discapacidad motriz en el uso de transporte de la ciudad  de México

Objetivo general:

Conocer por medio de observación, entrevistas, y evidencia  de medios de transporte,  físicos los problemas de movilidad que enfrentan las personas que tienen algún problema motriz como Uso muletas, silla de ruedas, bastón, andadera manual que transitan diariamente por trabajo, trámites oficiales, estudios, por salud, etc a la hora de desplazarse  en la CDMX

Intoduccion:

En la Ciudad de México viven casi 482 mil personas con uno o más tipos de discapacidad que requieren mejor accesibilidad en el transporte público.

Personas con discapacidad; trasladarse es todo un desafío*

Este sector de la población se enfrenta cada día a pendientes en accesibilidad en sistemas de transporte. Falta de elevadores, rampas mal hechas, aceras invadidas e indiferencia de la gente son el día a día de la población con problemas físicos de movilidad

Uno de los problemas es que originalmente la ciudad no se pensó para ser amigable para las personas con discapacidad motora. Fue a partir de 1990 cuando se comenzaron a construir e instalar rampas y elevadores en las calles, así como designar espacios reservados y otros elementos.

Esta ciudad no se construyó para que personas con discapacidad podamos salir o vivir, no solamente en el tema de accesibilidad, sino en cualquier otro. Las personas con discapacidad de los años 60 no salíamos de nuestra casa, es hasta los 90 cuando comenzamos a salir y a decir: aquí estamos, somos personas, tenemos una condición de vida, somos exactamente igual que todos, tenemos los mismos derechos y queremos hacer lo mismo que hace cualquier persona”, sostuvo. Fidel Pérez de León, director del Instituto para la Integración al Desarrollo de las Personas con Discapacidad (Indepedi)

Objetivo específico:

•           Se ha avanzado, sistemas como Metrobús, M1 y Metro han invertido los últimos años en acciones para garantizar la accesibilidad pero aún falta más infraestructura.

·         En el Metro se han instalado 129 elevadores, ni uno por estación, pues la red del Sistema de Transporte Colectivo cuenta con 195 paradas.

·         existe una flota de 200 taxis preferentes, con mayor espacio, de un parque vehicular de 140 mil unidades.

·         En autobuses, vagonetas y microbuses es prácticamente nulo el avance, pues los concesionarios no quieren invertir en unidades con rampas automáticas, que elevan entre 20 y 30% el costo del vehículo.

El reto aún es facilitarles el tránsito en el transporte público hacia el trabajo, la escuela y su regreso a casa y más aún concientizar a la mayoría de la población la cultura de respeto, estas personas no piden ayuda, solo quiere que la población y autoridades le brinden facilidades para su desplazamiento.

Un ejemplo de esta situación :

Tomás Martínez Cabrera, quien es parapléjico, todos los días demuestra que está ansioso por superarse a pesar de las adversidades.

Para tomar su clase de computación y capacitarse para conseguir un empleo, sale de su casa en Acolman, Estado de México, hacia la sede de la Fundación Humanista de Ayuda a Discapacitados (FHADI) en San Pedro de los Pinos, delegación Benito Juárez. Para ello utiliza cinco modos de transporte en un lapso de tres horas.

Para regresar sale de la FHADI y recorre en su silla de ruedas 12 cuadras y avenidas sorteando banquetas dañadas, coches mal estacionados, rampas mal diseñadas y puestos callejeros, entre otros: otras tres horas.

Llega a la estación Poliforum de la Línea 1 del Metrobús y, a pesar de la saturación cotidiana en este sistema, llega a Buenavista, donde baja al Metro por un elevador y aborda un tren de la Línea B a Ciudad Azteca. Ahí transborda hacia el Mexibús hasta las inmediaciones de la Central de Abasto de Ecatepec, donde lo recoge su hermano en un taxi.

Tomás señala que existen otras rutas más directas, pero los transportes no cuentan con los medios de accesibilidad. Por ejemplo, podría meterse a la estación San Pedro de los Pinos de la Línea 7 del Metro, pero ésta carece de elevadores.

También podría seguirse en Metrobús hasta Indios Verdes y ahí tomar un autobús que lo deje en la esquina de su casa, pero estas unidades no cuentan con implementos como rampas automáticas.

La opción de un taxi le representaría un gasto diario de entre 600 y 700 pesos

*Fuente: Exelsior .com, animal politico